ボルトでモトブログ＋Aprilia＋10R
YAMAHA BOLT、Aprilia RS4 125、kawasaki ZX-10R、YAMAHA SEROW250、GASGAS TXT GP 250のオーナーです。2019年〜2020年までの記事はツーリング日記的なブログでしたが、2021年になってからオフロード（トライアルやハードエンデューロ）とサーキットの内容がメインになり、2022年からはトライアル（モト/バイク）がメインです。9割トライアル、0.4割サーキット、0.4割オフロード、0.2割ツーリングみたいな感じかなと思います。
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ボルトでモトブログ＋Aprilia＋10R/TXT BOLT、Aprilia RS4 GP ZX-10R、YAMAHA YAMAHA SEROW250、GASGAS 250のオーナーです。2019年〜2020年までの記事はツーリング日記的なブログでしたが、2021年になってからオフロード（トライアルやハードエンデューロ）とサーキットの内容がメインになり、2022年からはトライアル（モト/バイク）がメインです。9割トライアル、0.4割サーキット、0.4割オフロード、0.2割ツーリングみたいな感じかなと思います。 125、kawasaki ボルトでモトブログ＋Aprilia＋10R/TXT BOLT、Aprilia RS4 GP ZX-10R、YAMAHA YAMAHA SEROW250、GASGAS 250のオーナーです。2019年〜2020年までの記事はツーリング日記的なブログでしたが、2021年になってからオフロード（トライアルやハードエンデューロ）とサーキットの内容がメインになり、2022年からはトライアル（モト/バイク）がメインです。9割トライアル、0.4割サーキット、0.4割オフロード、0.2割ツーリングみたいな感じかなと思います。 125、kawasaki ボルトでモトブログ＋Aprilia＋10R/TXT BOLT、Aprilia RS4 GP ZX-10R、YAMAHA YAMAHA SEROW250、GASGAS 250のオーナーです。2019年〜2020年までの記事はツーリング日記的なブログでしたが、2021年になってからオフロード（トライアルやハードエンデューロ）とサーキットの内容がメインになり、2022年からはトライアル（モト/バイク）がメインです。9割トライアル、0.4割サーキット、0.4割オフロード、0.2割ツーリングみたいな感じかなと思います。 125、kawasaki
